念願のANAプラチナを達成し、SFC解脱となったので、その全フライト記録とPP単価を計算してみます。

SFC修行計画

私のSFC修行方針は以下でした。

• 必ず日帰りにすること（必然的にほぼ国内線オンリー）
• できるだけ修行にかける日数を少なくすること
• プレミアム旅割28やプレミアム株主優待狙い
• 同一機材・同一クルー折り返しは（恥ずかしいけど）許容する
• ANAマイルから交換したSKYコインを使うこと
• PP単価はあまり重視しない

また、時期的な条件として、以下を目指していました。

• できれば5月くらいまでの解脱を目指す
  • 早く入手困難なハワイCクラスの特典航空券を確保したいのです
• 冬季は雪の影響を考えて雪国は避ける

2017年SFC修行をはじめました！ 初回はまさに修行・羽田-沖縄の一日2往復！！

私も陸マイラーのブーム（？）に乗ってSFC修行をはじめました。そもそもSFC修行とは？というのは別記事にするとして、私のSFC修行について紹介します。私のSFC修行方針方針の前にSFC修行に関わる私の属性を軽く紹介しますね。 都内住み。羽田...

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2019.02.28

SFC解脱までのフライト記録

解脱までの全フライトを振り返ってみます。

総額 581,030 円で、51,192 PPのため、PP単価は 11.35 でした。
3/4,5は妹の結婚式のために帰省した分なので、修行ではないです。これを除外してもPP単価は11.11でした。

なお、3/19分は金額内訳をメモし忘れたので、往復の合計金額しかわかりませんでした。

プレミアム旅割28があまりにも取れないため、ほとんどがプレミアム株主優待です。株主優待券はヤフオクやラクマでポイント使って買ったのと、株を買って正規にもらっています。

SFC修行期間と日数

2月中旬〜6月末ですので約4ヶ月半かかりました。
毎月1回のペースで、すべて日帰りで5日間で終了しました。

5日間は国内オンリーで日帰りの場合最速だと思います。ほぼ計画通りに終わっています。

SFC修行の感想

飛行機に乗ること自体が楽しくなってしまったので、まったく苦にはなりませんでした。
むしろ、これからあまり飛行機に乗らなくなってしまうので、修行ロスが心配です。。

修行自体は特におもしろいルートでもないですし、PP単価もいいわけではないのであまり参考にはならないかもしれませんね。
海外修行にはいかなかったのですが、もし独身だったらシンガポールやクアラルンプールに行けたらおもしろかったかもしれません。

また、プレミアム旅割28だと2ヶ月+14日前に予約しないといけないため、急な予定が入ってしまうと予約変更不可のため困ってしまいます。
その点、プレミアム株主優待は予約変更ができるため柔軟に対応することができるのでよかったです。

心残りなので B787 に乗れなかったことですかね。B787に乗るためにルートを変えることもしなかったのでしょうがないですけどね。

まとめ

SFC修行を総額58万円、PP単価 11.35 で終えることができました。
費用はすべてマイルから交換したANA SKYコインで払ったため、現金の持ち出しはまったくありません。
払ったのは羽田空港への交通費と、お土産代だけです。

これも普段からマイルを貯めているおかげです。

ANAマイルを年20万マイル以上貯めて、海外旅行にいくためには？

ハワイ、毎年行きたくありませんか？しかもビジネスクラスで。私はものすごーく行きたいです！！！でも一般的にはエコノミーで行くのが精一杯、マイルはそんなにたまらないからビジネスクラスは厳しい！と思っているのではないでしょうか。私もそう思っていま...

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2019.02.28

来月は家族で飛行機に乗る機会もあるので、家族にもANAラウンジやプレミアムチェックインを体験させてあげられるのが楽しみです。
あとはいつ特典航空券が取れるか、かなぁ。たまに空席状況を見てるのですが、確かに平会員よりは空いていますが、それでも1年近く先の予定を確定させるのはハードルが高いので、まだ予約できずにいます。
特典航空券のためにSFCを取ったので、早くSFCパワーを使いたいです(笑)

ついに50000PPを獲得しSFC修行を解脱しました！！

今回の修行ルート

前回と同様に羽田→新千歳→那覇のルートにしてみました。

1. 東京(羽田)(08:00) – 札幌(新千歳)(09:35)
2. 札幌(新千歳)(10:35) – 沖縄(那覇)(14:20)
3. 沖縄(那覇)(15:00) – 東京(羽田)(17:25)

全便プレミアム株主優待で予約してあったのですが、PPが5万以上で無駄なので、数日前に特割3の運賃に変えています。本当は旅割で取れればさらにPPの無駄が少なかったのですが、予約変更を忘れていたので特割になってしまいました。
ちなみに特割と旅割は搭乗ボーナスの400PPが付くかだけの違いです。

3レグ目もエコノミーに変えてしまえばよかったのですが、前述の通り予約変更が遅くなってしまってエコノミーもかなり埋まってきてたせいか特割の方がプレミアム株主優待よりも高い状態になってしまっていました。。体力的にもプレミアムクラスの方が楽なのと、株主優待券は3月末にANAを株を買っていて2枚持っていたのでプレミアムクラスにしました。

搭乗記

1レグ目は修行中で初のエコノミーです。
エコノミーだと食事も出ないので特に写真は撮ってないという(笑)

新千歳に着いてすぐにびえいのコーンパンを買いに行きました。前回買えなかったのでリベンジと思い、到着してからすぐに店舗に向かうと、なんと4人目に並ぶことができました！！！
1レグ目が少し早めに着いていたこともあり、店舗に着いたのは9時40分頃だったと思います。休日は平日より並ぶ人が多いと聞いていたので奇跡的な順番です。

販売は10:10からと掲示書してあり、2レグ目は10:35なので保安検査の締切は10:20。4人目とはいえ出来上がるのが遅れたら買えません。
店員の方々は慣れているのか、紙の箱を組み立てたり紙袋を用意したりとちゃくちゃくと準備が進む様子をドキドキしながら待っていました。
そして10:07くらいに焼きあがりすぐに買うことができました！！！お会計や商品の受け渡しも本当にスムーズで10:15にはコーンパンを受け取っていました。

ちなみに焼きあがり直前には列には30人くらい並んでいたみたいでした。びえいのコーンパンはテレビ等に紹介され有名になってからかなり時間が経つらしいのですが、未だにすごい人気ですね。
まぁ買えるところは限られていますし、普通は新千歳空港に行く機会がそうそうあるわけじゃないですもんね。

ということで嫁リクエストのコーンパンを買えたことで、今日の修行の8割くらいはおわったようなもの、という気分(笑)

コーンパンを買った後、急いてプレミアムメンバー専用の保安検査場に向かいましたが、問題なく搭乗できました。
新千歳空港のANAラウンジは9月まで工事とのことで、今回もお詫びの500マイルがもらえる予定です。

2レグ目。B737-800 の小さな機種でしたが、新しいのか機内Wi-Fiが使える機体でした。
フライト時間が長いのでWi-Fiを使おうかとも思いましたが、疲れがたまっていたのか7割くらいは寝ていて結局つかいませんでした。
いつものGOZEN。

1レグ目に機内食が出なかったので、そっこーで完食すると、CAさんから「足りないようでしたら、軽食のホタテの雑炊をお出し出来ますがいかがでしょうか？」という願ってもないご提案。
もちろんおいしくいただきました。しかし、いつも機内食はすぐに食べ終わるのですが、こんなことを言われたのは初めてです。そんなに足りなそうな顔をしていたのでしょうか……(笑)
(体型のせいじゃね？というツッコミは受け付けません)

ブログを書く気力も起きずひたすら寝続けるともう那覇でした。3時間半ほどのフライトはあっという間でしたね。
15分ほど早く那覇空港に着くと、ロビーは修学旅行生の大群で埋め尽くされていました。。
3校くらいいたみたいで、なかなかのカオス状態でしたよ…。

今日初のANAラウンジでしたが、かなりの混雑でした。

3レグ目SABO。写真を撮り忘れてしまいましたが、お菓子の内容が変わっていました。以前は根菜のクッキーとかで正直それほど美味しくなかったのですが、今回はよくある焼き菓子の詰め合わせになっていました。

3レグ目は眠くはなかったので主にブログ（この記事）を書いていました。
そして無事帰宅。

数日前まで沖縄や九州を中心に荒れた天気だったので心配していたのですが、いつもより多少揺れる程度でほ悪天候による遅延等がなかったのが幸いでした。

まとめ

ついに私もANAプラチナ会員になりました。羽田発の国内線の日帰りのみで最短の5日で解脱できました。
PP単価はそれほどいいわけではないですが、現金は使っていないのでよしとします。普通なら50万円はかかる修行をANAマイルを使うことで現金の持ち出しは無しでできるのもANAマイル貯めているおかげです。
ANAマイルを貯め方はこちらでご紹介しています。

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2019.02.28

そして、念願だったSFCの申込をすぐに申し込みました。というのも来月実家に飛行機で帰省するので、そのときに家族でANAラウンジを使いたいんですよね。
ANA VISA一般カードを使っていてポイントが貯まっているので、SFCはANA VISAワイドゴールドを選択する予定です。

ついに修行が終わってしまったので、修行ロスが心配です。
ダイヤモンド修行やJGC修行というのもあるのですが、さすがに家族に言い出しにくいので実行するのは難しそうです。JALマイルが今よりレートよく貯められるようになったらJGC修行はやりたいですね。

SFC修行は本当に楽しかったです。
ANAマイルを貯め始める前まではそれほど飛行機に興味もなく、飛行機に10回位しか飛行機に乗ったことがなかったのに、いまでは飛行機に乗る事自体が楽しいです。
SFCを取って特典航空券が取りやすくなったので、次は娘がもうすこし大きくなった頃にハワイか台湾に行こうと狙っています！！

おまけ、家に帰ってオーブントースターで温めたコーンパン

2017年SFC修行をはじめました！ 初回はまさに修行・羽田-沖縄の一日2往復！！

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2019.02.28

SFC修行2日目。またしても羽田-那覇の1日2往復

SFC修行の2日目に行ってきました。芸のない話ですが、またしても羽田-那覇の1日2往復です。獲得PPは 2860×4=11440 でした。現在のPP獲得状況は以下です。前回の修行と同じコースですので 11440×2=22880PP になって...

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2019.02.28

SFC修行3日目、ついにブロンズに到達！

SFC修行もついに3日目を迎えました。これでようやくANAブロンズを達成しました。修行ルート前回同様、飽きもせずプレミアムクラスで羽田-那覇のの単純往復でした。もちろんマイルからANA SKYコインに交換して支払っているため、現金の支払いは...

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2019.02.28

SFC修行4日目。解脱目前！！

4回目のSFC修行に行ってきました。今までは羽田-那覇を往復するだけでしたが、今回はいつもと違うルートにしてみました。修行ルート羽田-新千歳-那覇-羽田 というルートにしてみました。三角飛びと言われているやつですね。 東京(羽田)(08:0...

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2019.02.28

4回目のSFC修行に行ってきました。
今までは羽田-那覇を往復するだけでしたが、今回はいつもと違うルートにしてみました。

修行ルート

羽田-新千歳-那覇-羽田 というルートにしてみました。三角飛びと言われているやつですね。

1. 東京(羽田)(08:00) – 札幌(新千歳)(09:35)
2. 札幌(新千歳)(10:35) – 沖縄(那覇)(14:20)
3. 沖縄(那覇)(15:00) – 東京(羽田)(17:25)

新千歳-那覇間は一日1往復しか飛んでいないので、羽田から新千歳を先に回るルートで乗り換え時間を最短にするとこういう時間になります。
那覇の乗り換え時間がすごく少ないのですが、1本遅らせると待ち時間が長くなってしまうので、今回は遅延リスクを飲むことにしました。あと、もう修行をで那覇空港には行き過ぎて特にみて回ることもないので、ラウンジに行く時間すらなくてもいいやという気分なのもあります(笑)
あといつもより羽田空港に帰ってくる時間が早いというのもメリットです。家族にというか妻には修行自体よく思われてないですからね…。

今回もプレミアム株主優待にしました。株主優待はフリマアプリ(ラクマ)でなんと1枚1000円。5月末に期限が切れるものを安く買えてラッキーでした！支払いに楽天ポイントを使ったので現金の持ち出しもなし。
獲得PPは 8427PP で、43,275PPになりました。

搭乗記

いつもは休日に修行しているのですが、今回は予約が取れなかったので平日に行ってきました。
平日だと羽田空港に向かう電車が混んでいて、しかも月曜日だったので負のオーラというかどんより感が漂っていました。。いつも通勤時間はラッシュが終わった後なので、ラッシュ前というのは新鮮です。

羽田空港にはいつもより少し余裕をもって到着。恒例のANAラウンジでビール。

1レグ目(羽田-新千歳)のGOZEN。

新千歳は那覇よりだいぶ近いのでGOZENが終わって、食後の飲み物をオーダーした頃にはもうすぐ降下体制に入りますとのアナウンスが。ロクにこの記事を書く時間がありませんでした。

新千歳空港に行くと妻に伝えると、人気のコーンパンを買ってきて欲しいと言われたのですが、かなりの人気なのと焼く回数が少ないため入手はすごく難しいらしいですね。新千歳空港に着くとすぐにコーンパンを買うために制限エリアを出ました。
9:45分くらいにお店に着いて、なんと運良く 10:10 に焼きあがる予定ということ。

でもよくよく考えると次の便は10:35発なので、買っていると間に合わないので諦めることに。。しょうがないので普通なお土産を買いました。

2レグ目(新千歳-那覇)。
いつも乗っている羽田-那覇線より小さい737-800でした。プレミアムクラスは8席しかありません。プレミアムクラスの予約がなかなか取れないわけです。修行僧らしい人は私以外にはいませんでした。隣に座った方はお医者さんらしく医学書っぽいもので勉強されていました。
GOZEN。

4時間弱のフライトなので、軽食をオーダーされている人が多かったです。
私も軽食をオーダーしました。チキンのスープにしましたが、他にはきのこかトマトのスープもあるとのことでした。軽食って頼んだことがなかったのですが、いつもこのラインナップなんですかね？

フライトが長い割に機内Wi-Fiはなし。まぁ小さい機材ですし、後回しになるのはわかるのですが、国内最長路線にWi-Fiなしっていうのはちょっとねぇ。いつもは機内Wi-Fiを使わないのですが、さすがに長すぎるからあれば使おうと思っていたのに。
Wi-Fiは設備投資にお金がかかる割に儲けがそれほdなさそうなのでしょうがないとは思わなくないですが、今後は必須装備になるわけですからがんばってつけてほしいものです。

那覇空港には定刻より5分早く到着したので、ラウンジに寄る時間ができるくらいでした。あいかわらず那覇のANAラウンジは混んでますね。。

3レグ目(那覇-羽田)。数分遅れて離陸。B777-200の古いタイプの座席でがっかり。PCを広げたけどコンセントないですしね。写真はSABO。

次回のSFC修行予定

SFC修行のラストとなる次回の予約はすでに取ってあります。
といっても次回も今回と一緒のルートと時間なのですが。。

プレミアムクラスで予約はとってありますが、この予約のままだと51000PPになってしまって無駄なので1レグ目をエコノミーに変更する予定です。今からだと旅割も特割もほとんど値段差がないので直前に変更予定です。

来月末についに解脱です。SFCをどのカードにするか微妙に迷ってたりします。。
具体的には今持っているVISAかマスターの一般カードをSFCに切り替えるときに、ゴールドにするべきかどうかと国際ブランドをどうするかです。手持ちはVISAが多いのでマスターにしようかなぁというのもあったりするのと、ゴールドにするほどではないから一般のままでもいいかなぁというのが悩みどころ。他にゴールドカードを持っているのでゴールドが必須ではないことと、ゴールドと一般のちょっとした還元率の差は個人的にはどーでもいいですよね。ただ、SFCの場合は一般とゴールドの年会費の差も少ないのでだったらゴールドにしておくかと思ったりも。

家族カードを1枚発行したときの一般とゴールドとの年会費の差は2500円ほどなので、ゴールドにすると思います。

まとめ

ついにあと1日の修行で解脱、ということまで来ました。わりと修行らしい修行をしてきて、最後も同じような感じになりそうです。

仕事では飛行機に乗ることもないので、こんなに飛行機に乗ることはもうないと思うとちょっと寂しいものです。いわゆる「修行ロス」にならないか今から心配です(笑)

とあるお店がお得意様をご贔屓にする、そんな仕組みが航空会社であるANAにもあります。ANAの会員制度によりさまざまな優遇が受けれられるということはご存じの方も多いでしょう。
ANAマイラーであれば最上級会員はダイヤモンドメンバー。ただ、そんなにしょっちゅう飛行機に乗らないよ！って方には高嶺の花です。

そんなときにANAマイラーが目指すのは「一度手に入れればずっと上級会員でいられるSFC（スーパーフライヤーズカード）」です。

これがANA SFC（スーパーフライヤーズカード）です。このクレジットカードを持っているだけでずっとANAの上級会員にいることができます。

そんなSFCを取得するには条件があります。その条件、SFCのメリットなどについて解説します。

SFCとは？どうやったらとれるの？

SFCの説明をする前に、はじめにANAの会員制度について簡単に説明します。ANAでは3段階の上級会員があります。

• ダイヤモンドメンバー
• プラチナメンバー
• ブロンズメンバー

ダイヤモンドメンバーが最上位であり、ステータスに応じて受けられるサービスが違います。これらは1年間(1月〜12月)に貯まった「プレミアムポイント」に応じてランク分けされています。

「プレミアムポイント」は通称PPと呼ばれています。プレミアムポイント(PP)は飛行機に乗ることのみで貯めることができ、長い距離を高いクラス（当然ファーストクラスが一番PPが多い）で乗ることで多くもらえます。ちなみにマイルと違ってクレジットカード決済でPPを貯めることはできません。

1年間に貯まったPPにより翌年の会員クラスが決まり、このステータスは1年限りのものです。

これに対し、SFCは一度取得するとずっと「プラチナメンバー」とほぼ同等のサービスが受けられます。
SFCはたった1つ条件を満たす方が申し込める特殊なクレジットカードなのです！

• 申し込み時に「プラチナメンバー」以上であること（事前サービスを含む）

もちろん「申し込み時」にプラチナメンバーであればいいのでその後はまったく飛行機に乗らなくてもOKです。まぁ全く乗らないとメリットゼロですけど。

SFCを維持する条件もたった1つです。

• SFCのクレジットカード年会費を払い続けること

たったこれだけであなたはずっとANAの上級会員です。
さらにSFCの家族カードを作る「だけ」家族もSFCの会員資格がえられてしまうのです！

SFCのメリット

SFCのメリットは多岐にわたります。こんなにもたくさんのサービスを受けることができます。。
“ほぼ” プラチナメンバーと同じですが、一部異なります。

メリットがありそうなものから順に一覧にしてみました。一部書ききれないものもあります。

• 国際線特典航空券の優先予約
• ANAラウンジの利用
• 優先チェックイン
• 専用保安検査場
• フライトに35%〜50%のボーナスマイル
• プレミアムメンバー専用のサービスデスク
• 座席のアップグレード
• 手荷物優先受け取り
• 優先搭乗
• 手荷物の許容量の増加
• 空席待ちの優先
• マイルからANA SKYコインへの交換レート優待
• 羽田空港駐車場の優先予約

順に説明していきますね。

国際線特典航空券の優先予約

特典航空券の開放枠がおおむね平会員の2倍に広がると言われています。
公式にはどれくらい取りやすいとまでは言われていませんのであくまで目安です。

個人的にはこのメリットのためにSFCを目指しています。
マイルはガンガン貯まっていきますが、それを思うように使えない状況なのでこのメリットは陸マイラーとしては絶大ではないでしょうか。

どの程度枠が広がるかについてはテラヤマアニさんが検証されている記事が参考になります。

例えば、大人気の成田ーホノルルのビジネスクラスは1便につき平会員だと2席しか特典航空券用に用意されていませんが、これがSFCだと4席に広がります。3人以上の家族だとそもそも予約することすらできません。まぁホノルル線は人気すぎて4席を取ることは困難ですが。

ANA SFCのおかげでマイル特典航空券が劇的に取りやすくなりました - ANAとマイルのパパじゃない

SFC修行を解脱し、プラチナ事前サービスが始まり、以前よりずっと特典航空券の座席枠が広がったことを実感しました。やはり陸マイラーにとって、上級会員サービスの中で最も恩恵が大きいのはコレですね。SFCって何？ という方は以下のリンクを参照して...

kowagari.hateblo.jp

ANAラウンジの利用

ANAラウンジが使用できます。同乗者1名も無料です。
同乗者が1名無料なので、SFC本会員とSFC家族会員がいればあわせて家族4人までは無料です。

ゴールドカード会員などが入れる、いわゆる「カードラウンジ」よりもサービスの質が全然上です。
国際線であれば軽食もあるところもありますので、搭乗前にはゆっくりしたいところですね。

また、ANAラウンジだけではなく世界中のスターアライアンスのラウンジも利用できます。ホノルル以外にANAラウンジは海外にありませんが、ユナイテッド航空等のラウンジを代わりに利用できます。

また、キッズルームが設置されているところもあり、子ども連れにもやさしいですね。

優先チェックイン

ANA PREMIUM CHECK-IN やスターアライアンス ゴールドが利用できる優先チェックインカウンターが利用できます。
一般会員が行列を作っていても、優先チェックインカウンターでスイスイいけてしまいます。

これが家族連れだと特に非常に便利です。子どもは待っていられないので助かります。

専用保安検査場

チェックインカウンターも上級会員専用のものがあります。国内線であれば ANA PREMIUM CHECK-INから直接専用の保安検査場に行けます。

国際線でもスターアライアンスゴールドトラック等が利用できます。

フライトに35%〜50%のボーナスマイル

SFC一般カードが35%、ゴールドカードが40%、プレミアムカードが50%のボーナスマイルが加算されます。
SFCのカードの種類についてまだ説明していませんので後述します。

プレミアムメンバー専用のサービスデスク

一般会員のサービスデスクとは別の専用デスクが利用できます。
一般会員は電話番号がナビダイヤルですが、専用デスクはフリーダイヤルなのも地味にうれしい点です。予約の電話は長くなりがちですしね。

座席のアップグレード

国際線でプレミアムエコノミーに空きがあれば、搭乗手続き時に無料でアップグレードすることが可能です。
あくまでも「空きがあれば」なので過度に期待はできませんが、「無料」というのはうれしい点です。

また、上級会員は前年のPPに応じて「アップグレードポイント」というものが付与されます。
アップグレードポイントを使用することで、座席クラスをアップグレードすることが可能です。
アップグレードに必要なポイントは路線によって異なります。

また、アップグレードポイントがあまった場合はSKYコインに変換することもできます。1ポイント1000スカイコインのレートです。

手荷物優先受け取り

預けた荷物はプレミアムメンバー専用のタグが取り付けられ、手荷物が優先的に受け取れます。

優先搭乗

妊娠中やお子様連れ等の次に優先して搭乗することができます。搭乗口でよくアナウンスされていますね。長旅で疲れているときなどは搭乗口で並びたくないですよね！

手荷物の許容量の優待

無料で預けることができる手荷物の許容量が増えます。連泊の場合は助かりますね。

• 国際線: プラス20kg
• 国内線: プラス1個

空席待ちの優先

空席待ちのときに優先して割当られます。
ダイヤモンド会員の次に優先されますが、プラチナメンバーやブロンズメンバーとは同一優先度で、同一優先度の場合は先に申し込んだ人から割り当てられます。

マイルからANA SKYコインへの交換レート優待

マイルからANA SKYコインへの交換レートが1.6倍になります。
ただし、ANAゴールドカードも同じレートなので、恩恵はあまりありません。

羽田空港駐車場の優先予約

羽田空港第二ターミナルP3駐車場が優先して予約できます。

etc……
と、こんなにもすごいメリットだらけです。

SFC家族会員

先ほどチラッとSFC家族会員について触れましたが、家族会員は本会員のサービスがほとんど受けられるのです！！
条件はたったののこれだけです。

• SFCの家族カードを発行する

なんと、家族カードの年会費を払うだけ、なんです。夫婦でSFC修行をする必要なんてありません！
なお、SFCのカードの種類によって年会費は異なります。

本会員にはあって、家族怪異ににはないサービスはこれだけです。

• カード更新でもらえるボーナスマイル
• アップグレードポイント
• 手帳、カレンダーのプレゼント

上記のメリットで説明を省きましたが、本会員は手帳やカレンダーがもらえます。全然なくてもいいですし、アップグレードポイントがもらえないのはしょうがないでしょう。
それ以外のサービスはフルに受けることができるのです。

例えば、本会員であるあなたが同行しない旅行でも、SFC家族会員がいれば上級会員としてのサービスを受けることができるという素晴らしい特典です。

SFCの取得条件

SFCの申し込み条件を簡単にしか説明していませんでしたので、詳細な条件をお伝えします。

条件は実際には2つのうちどちらかです。この上、SFCのクレジットカードに申し込む必要があります。クレジットカードには種類がいくつかあるので後述します。

• ANAプラチナメンバー以上
• ミリオンマイラー

ミリオンマイラーはスターアライアンス運航便で100万マイルを飛行しないとなれないので、普段から飛行機に乗っている人でないとほとんど達成できません。

そのため大半の方は、1年間(1〜12月)に50000PP(プレミアムポイント)を貯めてANAプラチナメンバーになるのが目標です。
なお、50000PPのうち25000PPはANA運航便である必要があります。スターアライアンス運航便であれば基本的にPPはたまります。

PP(プレミアムポイント)はマイルとは別物です。
上級会員になるため”だけ”に必要です。ただし、飛行機に乗らない限りもらうことはできません。しかも、特典航空券ではもらえません。
「お金を払って乗ったとき」のみPPがつきます。

50000PPを獲得するために陸マイラーは「SFC修行」をするわけです。普段は飛行機に乗ることが少ないため、PPが効率的に貯められる路線に(無理に)乗るわけです。

例えば、SFC修行の人気路線、羽田-那覇のプレミアムクラスであれば 2860PPを獲得できます。

人気ということでPPの獲得効率が良いわけです。
エコノミークラスで羽田-伊丹に乗っても「たったの960PP」しかもらえません。27往復しないといけないんですよ。。
仕事でよく飛行機を使う方であれば年間26往復することもあるかもしれませんが、フツーはなかなかないでしょう。

先に挙げた羽田-那覇のプレミアムクラスのチケットは片道おおむね3万円です。すると50000PPを達成するためには50万円超のお金がかかってしまいます。
もっと効率的に修行すれば50万を切ることもできますが、それにしても大金にはかわりありません。あ、50万円が大金だと思わない方はどうぞさくっとお金を払って乗ってくださいね(笑)

大金である50万円の代わりに「ANA SKYコイン」で支払うことができるのです！
このブログをご覧の方は当たり前のようにマイルを貯めていらっしゃることと思います。
SKYコインはANAゴールドカードをお持ちであれば1マイル→1.6SKYコインのレートで交換できます。

つまり、30万マイルちょっとあれば50万円分の航空券が買えてしまうので現金の持ち出しはありません。

お金を使わずにANAマイルを貯める方法は以下をご参照ください。

ANAマイルを年20万マイル以上貯めて、海外旅行にいくためには？

ハワイ、毎年行きたくありませんか？しかもビジネスクラスで。私はものすごーく行きたいです！！！でも一般的にはエコノミーで行くのが精一杯、マイルはそんなにたまらないからビジネスクラスは厳しい！と思っているのではないでしょうか。私もそう思っていま...

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2019.02.28

どれくらいプレミアムポイントがもらえるかはここでシミュレーションできます。

ANA SKY WEB ： ANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーション

cam.ana.co.jp

SFCの種類

晴れてANAプラチナメンバー以上になれたら、次にクレジットカードであるSFCに申し込んで、クレジットカードの審査を通らないといけません。

SFCはいくつも種類がありますが、普通の方の候補となるのは多くはありません。

基本的にはどれを選ぶかは「好み」の範囲内です。特にダイナースやアメックスはプロパーの色が濃く出ていますので、特に思い入れがなければ選択肢から外してもかまいません。

問題なのは、「クレジットカードなので審査がある」ことです。審査に落ちてしまうとせっかくプラチナメンバーになれたのにSFCが取得できないことになります。
とはいえ、SFCは審査が緩めだという噂がありますので、落ちることはそう多くはないでしょう。ただ、支払い遅延等の金融事故を起こしている人は例外で普通に落とされてしまう可能性が大です。

特にこだわりがなければ「ANA スーパーフライヤーズ ゴールドカード」が多くの人におすすめできます。
ANA一般SFCはクレジットカードとしては一般カードクラスですが、SFCが付帯することで年会費が高くなっていて、ゴールドとの差が少なくなっています。
それどころか一般ではマイル移行手数料が6000円ほどかかるため、ゴールドのほうがお得にですよね。

ANA VISAゴールドSFC(マスターも)は三井住友カードによる年会費の割引により、本会員10500円+税、家族会員6000円+税になるため、他の国際ブランドよりおすすめできます。

つまり、審査落ちの危険性を減らしたいのであれば、「ANA VISA/マスター ワイドゴールド」カードを事前に取得しておいてSFCに切り替えるのが一番安全と言えます。同クラスのSFCへの切り替えであればほとんど確実に審査に通ると言われています。

ANA VISAゴールドはSFCを使わない場合でもお得であるのは以前ご紹介しています。

ANAマイルが貯まる最強クレカはエクストリームカードではない！

ANAカード以外でANAマイラーに人気のクレジットカードといえば、エクストリームカードが挙げられるかと思います。  2017年6月にエクストリームカードは募集終了となりました。エクストリームカードはソラチカカードと組み合わせることにより、1...

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2017.06.08

まとめ

ANA SFC(スーパーフライヤーズカード)は年会費を払うだけでずっとANAの上級会員になれ、様々な特典が得られることをご紹介しました。
特に特典航空券の開放枠が広がるのは陸マイラーにとってはすごいメリットですよね。

また、SFCの家族カードを作ることで、家族で1人SFCを取れば家族みんながそのサービスを受けられることもすばらしいメリットです。

私もSFC修行中であり、2017年前半にはSFCを取得できる見込みです。
もちろん修行にはまったくお金は使っていません。

SFC修行をどうやって安く効率よく行うかは、また別の機会にご紹介することにします。

2017年SFC修行をはじめました！ 初回はまさに修行・羽田-沖縄の一日2往復！！

私も陸マイラーのブーム（？）に乗ってSFC修行をはじめました。そもそもSFC修行とは？というのは別記事にするとして、私のSFC修行について紹介します。私のSFC修行方針方針の前にSFC修行に関わる私の属性を軽く紹介しますね。 都内住み。羽田...

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2019.02.28

SFC修行もついに3日目を迎えました。これでようやくANAブロンズを達成しました。

2017年SFC修行をはじめました！ 初回はまさに修行・羽田-沖縄の一日2往復！！

私も陸マイラーのブーム（？）に乗ってSFC修行をはじめました。そもそもSFC修行とは？というのは別記事にするとして、私のSFC修行について紹介します。私のSFC修行方針方針の前にSFC修行に関わる私の属性を軽く紹介しますね。 都内住み。羽田...

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2019.02.28

SFC修行2日目。またしても羽田-那覇の1日2往復

SFC修行の2日目に行ってきました。芸のない話ですが、またしても羽田-那覇の1日2往復です。獲得PPは 2860×4=11440 でした。現在のPP獲得状況は以下です。前回の修行と同じコースですので 11440×2=22880PP になって...

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2019.02.28

修行ルート

前回同様、飽きもせずプレミアムクラスで羽田-那覇のの単純往復でした。
もちろんマイルからANA SKYコインに交換して支払っているため、現金の支払いはなし。今回はプレミアム株主優待運賃だったのでヤフオクで1枚3000円程度で調達しました。こちらもTポイントで支払ったため現金も持ち出しはありません。

獲得PPは 2860PPx4=11440PP です。
前回までで23408PPを獲得していましたので、今回で 33848PP となり無事ANAブロンズになりました！！

ブロンズになったところで大したメリットがあるわけではありませんが、ひとつの通過点を達成できたというのはうれしいことです。SFC(ANAプラチナ)まではやっと折り返しを過ぎた、といったところです。

搭乗記

すでに同じ行程の修行を3回もやってしまっているので、もはや慣れきってしまっている自分がいます。初回の修行ではそれなりに写真を撮ったりしていましたが、それすらもあんまりしなくなっていまいました(笑)

7時50分発の那覇行きに乗るべく、朝は5時起き。娘はまだ起きていなので、嫁をちょっとだけ起こして行くことだけを伝える。いつも思うけど起こされる嫁はたまったものではないだろう。。

ラウンジで恒例のビール！搭乗までぜんぜん時間がなかったので半分くらい飲んででそそくさと搭乗口へ。
GW中ということもあり、ギリギリに搭乗口に着いたのに行列がすごかった。。

1レグ目GOZEN。寝不足だったので出発してリクライニングが使えるようになった瞬間におやすみなさい状態。ちょっと寝て起きたら周りはほとんどGOZENを食べ終わっていた感じでした。

いつもアイス。食べ終わったらいつものようにブログの執筆などなど。

小説を持っていっていて、あと少し残っていった上巻は読み終わってしまい、下巻がめっちゃ気になる展開に。しかも下巻はまだ買っていないので、帰ったら早速ポチらないと。
ちなみに読んでいたのは村上春樹の「世界の終りとハードボイルドワンダーランド」です。村上春樹を読んだことがなくて、村上春樹を初めて読むならとおすすめされていたので読んでいます。独特の表現と世界観に引き込まれてしまいますね。

沖縄についたけど、折り返しまで時間はないのでさっさと次の便の搭乗券を発見しに行くことに。
前回の修行は乗り継ぎカウンターで発見してもらったら、慣れていない人で随分と時間がかかった＋搭乗便の確認で往復するのがバレてしまって変な目で見られてしまったんですよね。今回はそんな反省を活かして、一度制限エリアから出て自動発券機で発券しましたよ。また保安検査を受けないといけないのはなかなか面倒なのですが、致し方なしといったところ。もちろん羽田では自動発券機を使っています！
ちなみに、2往復とかする人はどうやって発券していますか？SKIPサービスは予約の重複エラーで使えないので、発券する必要があるはずですよね。
自宅とかでQRコードを印刷していけばいいのかもしれませんが、記念として紙の搭乗券も残しておきたいような気がしてurakamiはやったとことがありません。
こうすると楽だよ！って方法があればぜひコメントで教えていただけるとうれしいです！

2レグ目。同一機材の場合CAさんからの「おかえりなさいませ」攻撃を防ぐために通路を反対側にしてみた。案の定違うCAさんが担当のため変に突っ込まれずにすみました。
GOZEN。いつもながらちょっと物足りない感じ。

羽田空港でスターウォーズジェットを見かけました。地味めな塗装のやつでした。写真ではわかりにくいですね。。

3レグ目GOZEN。オリオンビールと共に。オリオンビールを初めて飲んだのですがあまり好みではありませんでした。

4レグ目GOZEN。

ミネラルウォーターを頼んだらこんなボトルで渡されました。私の地元の富山県の水でした。黒部市出身ではないですが。

今後のSFC修行予定

あと 16152PP で解脱というところまで来ました。あとはどれだけ50000PP近くに抑えられるかという問題です。
7月に実家に帰省する予定ができたので、そこで解脱というのも考えたのですが、早くプラチナを達成して特典航空券枠を広げて発券したいんですよね。

今候補に挙がっているのはこの2つ。

• 羽田-那覇-新千歳 8427PPを2回で 16854PP
• 羽田-那覇 を3往復で 17160PP

どちらも2日間かかるのは同じですが、沖縄単純往復なら1回は昼過ぎには帰ることができるメリットが。
ただ、沖縄単純往復は結構飽きてしまっているので、できれば新千歳を絡めた行程のほうが楽しめるよなぁと。

飛行機に乗るのは好きなのでいいのですが、一日二往復すると乗り継ぎに時間がないので、ラウンジでゆっくりできませんし、空港からも出ることができません。せいぜいちょっと空港内を回るくらいしかできないので流石にそこは飽きてしまいます。

那覇-新千歳のプレミアムクラスはすぐに予約が埋まってしまうので、取れるかどうかがカギにですね。
沖縄以外で遠くてそれなりに便数が多いのは長崎で 1925PP、他には鹿児島の 1902PP 等があります。2往復しても羽田-那覇-新千歳よりもPPが少ないんですよね。4往復してもPPが足りません。
いかに那覇が遠いかがわかります。

ちなみに私の場合はできるだけ修行にかかる日数を少なくしたいというのがありますので、あまり候補が多くはなくてそこまで悩む必要がないのがいいかもしれません。

まとめ

やっとブロンズを達成しました。
月に1回ペースの修行ですのでやっとここまで来たか、という感じです。本当なら毎週でも修行に出て、一気にSFCをとってしまいたいところですが、それでは家族がないがしろになるので許容できません。
家族旅行に行くためにマイルを貯めて、SFCで特典航空券を取りやすくするのが目的なのに家族がないがしろになってしまっては元も子もないですよね。
もちろんSFCを取るのは趣味の部分も多大にあるのでそれだけではないのですが(笑)。

旅行に行きたいところはいろいろありすぎるんですが、今のところは台湾が第一候補です。娘はもうすぐ4ヶ月になるくらいなので私が一番行きたいハワイはもう少しあとになりそうです。ただ、ホノルル行きCクラスの特典航空券は予約が困難なので、仕事の予定がつきそうであればさっさと1年後の予約をしてしまいたいところです。

ところで台湾行きのCクラスであればすぐに予約できるかなぁと思ったのですが、数カ月はほぼ予約がいっぱいなんですね。もちろんホノルルほどではありませんが、最近人気なんでしょうかね？もっと簡単に予約がとれるのかとおもっていました。

やはりさっさとプラチナを取って、プラチナパワーで予約を取るしかなさそうです。まぁダイヤモンドには勝てないし、同じプラチナやSFCの人とは同条件で競わないといけないので過度に期待はできませんが。

ANAマイルを年20万マイル以上貯めて、海外旅行にいくためには？

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2019.02.28

ANAの株を株主優待目的で購入しました。手持ち現金の都合で最小の1000株だけ買ったので株主優待券が1枚もらえる見込みです。あとから買い足したので2000株買ったので2枚もらえる見込みです。

ANAの株主優待

ANAの株主優待は「片道普通運賃の50％割引券」がよく知られていると思います。よくSFC修行に使われますし、私もつかっています。
もらえる枚数株数に応じては以下です。ちなみに金券ショップ等で1枚3500円〜4000円程度で売られています。

• 1,000株：1枚
• 2,000株：2枚
• 3,000株：3枚
• 4,000株： 4枚 (4,000株以降は2,000株ごとに1枚追加)
• 1万株：7枚 (1万株以降は4,000株ごとに1枚追加)
• 100万株：254枚 (100万株超過分8,000株毎に1枚追加)

4,000株までは1,000株に1枚です。それ以上買うと株数あたりの枚数が減るので、4,000株までにしておくのがよさそうです。

そのほかに以下の特典がつきます。
– IHG・ANA・ホテルグループの割引
– 国内・海外パッケージツアーの割引
– その他いろいろ

詳しくはANAのページをご参照ください。

https://www.ana.co.jp/group/investors/stock/benefit/

www.ana.co.jp

株主優待クロス取り

株主優待は決められた日（権利付最終日）に株を持っていると、持っている株数に応じてもらえる仕組みです。株主優待目当てに株を買う人が多いため、権利付最終日の次の日は概ね株価が下がります。
この株価の変動リスクをなくすのが「株主優待クロス取り」です。

簡単に言うと、同じ株の「買い」と「売り」を同じ株数だけ同時に行います。株価が上がろうが下がろうが収支はプラスマイナスゼロになるため、株価の下落の影響を受けないということです。

詳細は「ANAとマイルのパパじゃない」様の記事がわかりやすいので参考になります。

実践編　ノーリスクのクロス取引でANA株主優待券を入手する - ANAとマイルのパパじゃない

ANA株主優待券は近年特に相場が高騰しています。今回はリスクゼロでANA株主優待券を入手する方法、「株主優待取りクロス取引」について、基礎知識と実際の手法を解説します。

kowagari.hateblo.jp

私も↑の記事を参考に実際にカブドットコムでANA株を買いました。信用売りともちろん現物買いもしてます。

3/23 14:50現在まだ一般信用の在庫がありましたので、買うのであればお早めにどうぞ。

384.4円のときに「信用売り」、「現物買い」を行って、1000株で約37万円必要でした。

まとめ

SFC修行にも使えるANA株主優待券を株価変動リスクなしで取得した方法をご紹介しました。

本当はもっと多く買いたかったのですが、手持ち資金がないので泣く泣く諦めました。
ほんのちょっとですが、SFC修行の足しになりそうです。

SFC修行の2日目に行ってきました。芸のない話ですが、またしても羽田-那覇の1日2往復です。
獲得PPは 2860×4=11440 でした。現在のPP獲得状況は以下です。

前回の修行と同じコースですので 11440×2=22880PP になっているはずですが、実は3月上旬に修行とは関係なく地元に行ったため、ちょっとだけPPが増えています。
今回は2ヶ月+14日前に頑張ってプレミアム旅割28を取りました。PP単価は 11.5円なのであまりよくはありませんね。

搭乗記

1レグ目(羽田→那覇)はANAラウンジでビールクズからの搭乗。こういうところで飲むビールは普段とは違った美味しさがありますよね。

到着して那覇空港の乗り継ぎカウンターで搭乗券を発券して貰おうとしたら、おねーさんが慣れていなくてなかなか手間取ってました…。1日2往復とか意味不明ですよねー。。

2レグ目(那覇→羽田)のGOZEN。スパークリングワインを頼むも、それほど美味しくはなくフツー。

着陸は羽田空港の混雑のため沖止めに。しかも、政府専用機が止まっていたので遠回りして少し遅れて到着。

3レグ目はひたすらブログ（この記事)を書く。

4レグ目は3レグ目と同じ席をとってしまったため、乗った時CAさんの「おかえりなさいませ」攻撃をくらってしまう。。

あと今日始めてプレミアムクラスの座席のこの位置にコンセントがあることを知りました…！B777-200の場合、足元のこの位置にあります。一部(ほとんど？)の機材にコンセントがあることは知っていたのですが、たまたま乗った機材にはないんだとばっかり思っていました。てかみんな知ってるんだろうし教えてよって！って気分になりました。

いままで機内でコンセントを使っている人を観たこともありませんでした。しかも私は1日バッテリが持つPCを持っていっていてACアダプタは携帯しておらず、しかもケータイはモバイルバッテリを持っているので困ったことがなかったんですよね。今度の修行からは重いモバイルバッテリは置いてきて、ACアダプタを持っていくことにしようと思ったurakamiでした。

残りの修行予定は？

実はまだ決めきれていません。とりあえずあと2回は羽田-那覇1日2往復するつもりです。
GW中にまだプレミアム株主優待の空きがあったので、修行を入れるのがいいかなーと思っています。
羽田-那覇を4往復すると45,000PPを超えるのであとは適当にどこか1往復すれば終わりです。

GW中だと家族で沖縄で遊んでくるというのもありなので、それも検討しています。1時間程度のフライトであれば0歳児の娘もグズらず乗ってくれていたので、プレミアムクラスなら3時間弱でもなんとかなるのではないかとタカをくくっています。まぁ問題は親の方が疲れ果ててしまわないかってことだったりします。

もともと飛行機に乗る機会はプライベートだけなので、人生でこんなに飛行機に乗ることはこれからなさそうです。それもポイントサイト+ソラチカカードのおかげです。
修行で30万マイル以上は使う予定ですが、それでも20万マイルはまだ残りそうです。SFCを取ったら特典航空券で毎年海外旅行に行けるといいな…！

2017年SFC修行をはじめました！ 初回はまさに修行・羽田-沖縄の一日2往復！！

私も陸マイラーのブーム（？）に乗ってSFC修行をはじめました。そもそもSFC修行とは？というのは別記事にするとして、私のSFC修行について紹介します。私のSFC修行方針方針の前にSFC修行に関わる私の属性を軽く紹介しますね。 都内住み。羽田...

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2019.02.28

ANAマイルを年20万マイル以上貯めて、海外旅行にいくためには？

ハワイ、毎年行きたくありませんか？しかもビジネスクラスで。私はものすごーく行きたいです！！！でも一般的にはエコノミーで行くのが精一杯、マイルはそんなにたまらないからビジネスクラスは厳しい！と思っているのではないでしょうか。私もそう思っていま...

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2019.02.28

私のSFC修行の持ち物を紹介をしたいと思います。

私の持ち物なんて興味ない人も多いでしょうが、ブログで持ち物紹介されている人がいておもしろく読ませて頂いたので私もやってみようかと。

はじめに言っておきますと、特筆するものはありません。いたってフツーです。持ち物リストはこれ。

• PC
• 携帯電話
• 本（たまに）
• bluetoothイヤホン
• モバイルバッテリー、充電器
• コンパクトデジカメ
• 財布

カバンはカメラバッグを使っています。一眼とPCが入るタイプです。一眼は重いので持って行っていませんがサイズがちょうどいいのです。「Incase DSLR Sling Pack」というのを使っています。

カバンを広げた状態はこんな感じ。

ノートPC

ASUSの安価で軽量(980g)なPCを使っています。スペックは低いですが、外でそんなに重い作業をするわけではないので、これで我慢できます。価格がかなり安く25000円しないくらいで買えてしまうのが特徴です。バッテリーもカタログ12時間持つので、充電なしでも一日いけます。

https://www.asus.com/jp/Notebooks/ASUS-Vivobook-E200HA/

www.asus.com

機内ではよくブログ記事を書いています。機内Wi-Fiはないことも多いし、あってもインターネット接続がつながらないことが多くてイライラするので使っていません。

なので、エディタ(Emacs)を使ってMarkdownで書いています。WordPressのJetpackプラグインの機能でMarkdownを使えるようにしています。

ちなみにOSはWindowsを消してしまってUbuntuを使っています。あ、余談でしたし普通はWindowsで十分でしょう。

サブブログで簡単にレビューしました。

ASUS E200HAはUbuntu 16.10 だと快適!

ASUS E200HAというノートPCを買いました。 軽くて安いという理由だけで選択しました。980gで2万円ちょっと。ディスプレイは11インチ。 Windows 10がプリインストールされているのですが、低スペックということもありUbun...

quoll-blog.blogspot.jp

携帯電話

フツーのAndoroidケータイです。音楽を入れているのと、Amazon Kindleで買った電子書籍を入れて機内で読んでいます。ケータイだと画面が小さくて電子書籍は読んでいられない！なんていう方もいらっしゃいますが、個人的にはページめくりがちょっと面倒だと思うものの気になりません。あ、雑誌等の固定レイアウトのものは読めたもんじゃ無いです。小説等の画面に合わせて文字サイズが自動で変わるタイプの電子書籍しか読んでいません。

機種はdocomoのF-01Hです。

bluetoothイヤホン

音質にはそれほどこだわっていないし、安かったから買ったものです。バッテリーがそんなに持たない(カタログ6時間)のですが、軽くて邪魔にならないのがgood。

バッテリが切れたら充電するなり、機内に設置されているヘッドフォンを使うなりしています。

ノイズキャンセリング機能があるウォークマンを持っているので、それを使うこともあります。

モバイルバッテリー

比較的大きめのバッテリーを持って行っています。Wi-Fiのない機体だと暇すぎて、音楽を聞きながらスマホで電子書籍なんて読んでいるとあっという間に電池がなくなります。

ただ、プレミアムクラスであれば機内にコンセントがあるので、充電器を持っていくことで充電できるのでもう少し小さいバッテリーにすることも考えています。

コンパクトデジカメ

一眼カメラを持っているのですが、修行では重いからいらないということでコンデジです。ちなみに私のではなく、嫁のカメラです。

広角側が明るいのが特徴。それ以外はふつーですね。3年位前に買ったものなので今は型落ちですが。

まとめ

取り立てて特徴はないですが、私のSFC修行時の持ち物を紹介しました。

省略しましたがたまに小説本なんかも持っていっています。1つのことしかできないと飽きるので持ち物が増えすぎない程度には選択肢を持たせています。

みなさんはどのような持ち物をもって修行しているでしょうか。紹介エントリ待ってます！！

2017年SFC修行をはじめました！ 初回はまさに修行・羽田-沖縄の一日2往復！！

私も陸マイラーのブーム（？）に乗ってSFC修行をはじめました。そもそもSFC修行とは？というのは別記事にするとして、私のSFC修行について紹介します。私のSFC修行方針方針の前にSFC修行に関わる私の属性を軽く紹介しますね。 都内住み。羽田...

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2019.02.28

ANAマイルを年20万マイル以上貯めて、海外旅行にいくためには？

ハワイ、毎年行きたくありませんか？しかもビジネスクラスで。私はものすごーく行きたいです！！！でも一般的にはエコノミーで行くのが精一杯、マイルはそんなにたまらないからビジネスクラスは厳しい！と思っているのではないでしょうか。私もそう思っていま...

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2019.02.28

SFC修行をはじめました。で、初めてのSFC修行の予約でハマったことを共有したいと思います。

2017年SFC修行をはじめました！ 初回はまさに修行・羽田-沖縄の一日2往復！！

私も陸マイラーのブーム（？）に乗ってSFC修行をはじめました。そもそもSFC修行とは？というのは別記事にするとして、私のSFC修行について紹介します。私のSFC修行方針方針の前にSFC修行に関わる私の属性を軽く紹介しますね。 都内住み。羽田...

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2019.02.28

同一区間2往復を折り返す予約！？

普通こんな予約はしませんよね。。

でもSFC修行だとわりとよくあることなのではないでしょうか。実際に私は修行のためにやっています。そのときに特に何も考えずに2往復をまとめて予約したのです。

予約したあとにANA SKYコインで決済をしようとするとこんな表示が！

何が起こったかわからず、仕方なくANAに電話することに。

電話にでたお姉さんいわく、「2往復をまとめて予約したことでエラーが出ているので、予約を2つに分割します」、とのことでした。
クレジットカード決済であれば電話口でカード番号を伝えると決済できるけど、SKYコインを使う場合はインターネットからの手続きしかできないとのことでした。

予約を2つに分割してもらってすぐに、電話がつながった状態でSKYコインで決済すると無事決済ができました。

という教訓でした。みなさまもお気をつけ下さい。

電話口で予約を確認されて恥ずかしい思いをすることになります。しかも、「2往復とか気持ち悪い」って思われたら嫌ですからね！！！

これからもSFC修行で困ったことがあればどんどん共有していきますねー。

SFC修行を一緒に楽しみましょう！

私も陸マイラーのブーム（？）に乗ってSFC修行をはじめました。そもそもSFC修行とは？というのは別記事にするとして、私のSFC修行について紹介します。

ANA SFC(スーパーフライヤーズカード)大解剖！一度取るとずっとANAの上級会員でいられます！その絶大なメリットとは?

とあるお店がお得意様をご贔屓にする、そんな仕組みが航空会社であるANAにもあります。ANAの会員制度によりさまざまな優遇が受けれられるということはご存じの方も多いでしょう。ANAマイラーであれば最上級会員はダイヤモンドメンバー。ただ、そんな...

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2019.09.18

私のSFC修行方針

方針の前にSFC修行に関わる私の属性を軽く紹介しますね。

• 都内住み。羽田空港 or 成田空港が使える
• 仕事で飛行機は乗らない
• 3月に帰省する予定がある以外、飛行機を乗る予定はない
• 0歳の娘がいるので、妻への負担は最小限にしたい

私は以下のようなSFCの方針を立てました。

• 必ず日帰りにすること（必然的にほぼ国内線オンリー）
• できるだけ修行にかける日数を少なくすること
• プレミアム旅割28やプレミアム株主優待狙い
• 同一機材・同一クルー折り返しは（恥ずかしいけど）許容する
• ANAマイルから交換したSKYコインを使うこと
• PP単価はあまり重視しない

また、時期的な条件として

• できれば5月くらいまでの解脱を目指す
  • 早く入手困難なハワイCクラスの特典航空券を確保したいのです
• 冬季は雪の影響を考えて雪国は避ける
  • 遅延/欠航リスクを減らすため

と、こんな感じです。
修行にはいろいろなパターンがあるので、ある程度方針を決めると路線などが決めやすいですよね。

路線の検討

上記の方針ですと乗る路線は自然と限られてきます……。

……というかほとんど羽田-沖縄の一択な気がしてきます。

国内線の最長路線は新千歳-沖縄ですが、前述の通り冬季は雪国NGとしてしまったので、とりあえず候補からは外れます。ただ、雪の心配がなくなったら羽田-沖縄-新千歳-羽田も候補にあがります。

東京からだと羽田 or 成田から石垣が最長路線ですが、石垣への直行便は本数が少ないので候補にはなりにくいです。

成田発便は本数がすくないのがネックですが、自宅から成田がそこまで遠くはないので行きは羽田から、帰りは成田へといいうのも候補です。

このようにいろいろ検討してみたものの、1日で獲得できるPP（プレミアムポイント）が一番多いのは羽田-沖縄をプレミアムクラスで2往復でした。

一日2往復（4レグ）の獲得PPはこうなります。

2860PP×4レグ=11440PP

50000PP÷2860PP＝17.4825

ですので、2往復を4日間、プラス1往復すると50000PPを達成できる計算です。

なお、獲得できるPPは以下から検索できます。

ANA SKY WEB ： ANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーション

cam.ana.co.jp

初回の修行スケジュール

初回のスケジュールは上記で検討した通り、羽田-沖縄(HND-OKA)単純往2往復にしました。プレミアム株主優待で取りました。株主優待券は楽天ポイントを使ってラクマで購入したため、現金の持ち出しはゼロです。1枚約3500円で購入しました。

予約はちょっとミスったものの、平日だったので普通に取れました。

ミスといってもこんな落とし穴があるのでみなさん気をつけてくださいね。

2往復を1回の予約でまとめて取ると、ANAのシステム側でエラーとなり決済ができません。

1往復ずつ分けて予約すれば問題はありません。詳しくは別記事にまとめました。

SFC修行の予約の注意点その1。同一区間を2往復する場合は予約を2つにわけるべし！！

SFC修行をはじめました。で、初めてのSFC修行の予約でハマったことを共有したいと思います。同一区間2往復を折り返す予約！？普通こんな予約はしませんよね。。でもSFC修行だとわりとよくあることなのではないでしょうか。実際に私は修行のためにや...

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2019.02.28

金額としては120760円で、獲得PPは11440PPですので、PP単価は10.56です。

PP単価は10円を切るのが目安と言われることが多いのでまあまあではないでしょうか。

搭乗記

紙の搭乗券を残しておきたかったので、ANA PREMIUM CHECK-INから機械で発券。2往復目も発券できたのにしなかったのをあとから後悔する。

朝からビールを飲むのはなんとなく我慢してANAラウンジ。

1レグ目のGOZEN。結構軽めなんですね。

富士山がめっちゃキレイでした。

沖縄についたもののあんまり写真は取らず、さっさとまたANAラウンジに。

2レグ目のGOZEN。

羽田に戻ってANAラウンジでついにビール解禁。うめー！！

3レグ目のSABO。ビールを頼んだもののちょっとしか飲めなかった。

那覇空港は新しい建物を作っているようでした。

4レグ目GOZEN。

これで朝食、昼食、軽食、夕食の4種類をコンプ。

機種は全部B777-200。というか全部同一機材でした。

クルーは1往復目で入れ替わっていました。ちなみに4レグ目にCAに「今日は往復だったのですね、フフッ」という攻撃を食らってしまいました…。巷では（どこの巷だ？）よくあることのようです…。

あと、ずっとWi-Fiがない機材だったのでTwitterすらできず暇。

沖縄でおみやげを買って帰宅。かなり疲れましたが、初めてのSFC修行ということでかなり楽しめました。

ちなみにこの記事は機内で書きました。オフラインで調べものができないという問題はあるものの、オフラインであるからこそ文字を打つのに集中できてかえってよかったかもしれません。

PPはこんな感じに。

最後に。

SFC修行の航空券に私は1円も払っていません。マイルを貯めることでタダで飛行機にのってSFC修行をしています。

どうやってマイルを貯めるのかは↓の記事を参考にみなさんもハッピーフライト！

ANAマイルを年20万マイル以上貯めて、海外旅行にいくためには？

ハワイ、毎年行きたくありませんか？しかもビジネスクラスで。私はものすごーく行きたいです！！！でも一般的にはエコノミーで行くのが精一杯、マイルはそんなにたまらないからビジネスクラスは厳しい！と思っているのではないでしょうか。私もそう思っていま...

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2019.02.28